Lyft上市第二天即破发,仍未盈利的网约车公司值得投资吗?

Lyft上市破发,仍未盈利的网约车公司值得投资吗?

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之前贝街推出的Uber介绍文章,继阿里巴巴之后硅谷最大规模的IPO,Uber能否突破科技股逆境?点击查看原文,引起火热关注,而在上一期的投票中,“2019将迎超级独角兽上市潮,您更看好以下哪个公司?”



58%的北美巴菲特看好Uber, 只有5%看好Lyft,另外38%看好即将在2019上市的Airbnb。



有数据显示,2017年打车服务行业在全球的销售额为365亿美元,预计未来几年将迅速增长。网约车服务巨头Uber和Lyft也争先恐后即将上市。Uber和Lyft的上市竞争创造了与2014年类似的动力,当时阿里巴巴和京东在几个月内相继上市。阿里巴巴选择在纽约证券交易所上市,而规模较小的京东选择在纳斯达克上市。2018年12月的同一天,Uber和Lyft都向美国证券交易委员会(SEC)提交了保密的IPO文件。



但从IPO时间表上来,Lyft抢先Uber,在纳斯达克上市。而Uber则计划4月份于纽约证券交易所启动首次公开募股(IPO)。从整体规模及估值方面来看,Uber还是要远胜于Lyft。目前,Lyft仅在美国和加拿大的部分城市提供打车服务和自行车租赁服务,估值也只在200亿美元到250亿美元之间。Uber除了提供打车服务、外卖服务之外,还在进行自动驾驶方面的研发,业务规模更为庞大,也更复杂。有消息称Uber的估值可能高达1200亿美元,并可能成为今年规模最大的IPO活动。

同为一家科技公司,网约车Uber和Lyft的相继上市带来的种种投资疑问其实都是老生常谈了。

“一直都没能盈利的网约车公司,我应该投资吗?”  是不少投资者心中的疑虑。除此之外,人们依旧对自动驾驶的未来,监管方面的抵制以及司机工资和福利的法律挑战充满忧虑。北美巴菲特们除了懂得看财报分析利润之外,我们应该以更大的视角去审视这个行业,这家公司的未来。

上一期,贝街论坛的小编已经详细给大家介绍了Uber,那么这一期便不再过多复述,着重给大家科普分析一下另一家上市在即的网约车巨头Lyft。




根据计划,Lyft将在3月28日给出IPO定价为美股72美元,并于3月29日于纳斯达克挂牌交易,开盘第二天跌破发行价,跌至69.01。自此,Lyft成为第一只向公众开放的“十角兽”。所谓“十角兽” (decacorn),是指估值超过100亿美元,已经不能用“独角兽”称呼的初创公司。“十角兽”有两个共同的特点:第一钱多,第二花钱争抢市场份额。



*Lyft 开盘当天曾一度涨至87美金每股


投资者

那么Lyft值得投资吗?

从2012年成立至今,Lyft一共融资51亿美元,其估值、营业规模也在近两年大涨。据Lyft更新的招股书显示,2018年Lyft实现营收21.6亿美元,较2017年的10.6亿美元增长逾一倍;平台预定量为81亿美元,总乘坐次数超过10亿次,平台拥有3070万名乘客和190万名司机。在收入增长的同时,Lyft的亏损也在不断扩大。据Lyft披露的数据显示,2018年亏损额达9.1亿美元,较2017年的6.9亿美元增加31.88%。

相较于Uber,Lyft始终专注于消费者交通领域,将其重心主要放在乘客运输上,并将自己定位为一家更专注于打车业务的公司。

在纳斯达克上市前的路演视频中,Lyft的联合创始人John Zimmer表示了Lyft获胜的五个关键原因是:

01

 Lyft是由创始人领导的公司

02

 我们拥有最大和发展最快的多式联运网络之一

03

 我们只专注于消费者运输, 不涉足食物外卖, 也没有卡车业务

04

基于我们强大的价值观, 我们有个强大的品牌

05

我们有正确的无人驾驶汽车战略

Lyft的创始人相信,在数字时代,汽车所有权的理念将逐渐被“交通即服务 (Transportation-as-a-Service, TaaS)"的理念所取代。未来人们将不再把拥有一辆私家车作为交通出行的前提条件,越来越多的人将会选择移动出行服务来满足自己的出行需求。不少汽车制造商和零部件供应商,例如福特汽车,选择与Lyft合作,进行自动驾驶技术的测试。自动驾驶技术会大幅度降低出行成本,所以共享出行和自动驾驶的结合,将会颠覆整个交通出行领域,而Lyft则处在这场颠覆的中心位置。


虽然仍有一些外媒不看好Lyft,但在部分分析师看来,Lyft前景依然乐观。在过去两年市场激烈的竞争中,Lyft的市场份额依然从22%增长到39%,对其主要竞争对手Uber造成很大程度上的威胁,Lyft的实力不容小觑。尽管收入和收入增长看上去前景不错,不少人表达了他们对Lyft烧钱速度的担忧。数据显示,Lyft去年烧掉了近3.5亿美元的现金,但公司手头上有足够的现金,至少能再烧5年。加上Lyft预计通过IPO筹集的近20亿美元,意味着Lyft在未来十年都可能在不停地消耗现金,以抢夺用户。从过往历史上看,在强劲增长或市场份额增加的情况下,科技投资者可以容忍亏损和现金消耗。

上市并非终点


如今Lyft抢跑成功,很有可能成为“共享出行第一股“。另一方面,Uber刚宣布以31亿美元收购中东竞争对手迪拜打车平台Careem,试图在IPO之前扩大事业版图。但对于Lyft和Uber来说,上市并非竞赛的终点。从大环境来看,尽管网约车出行已经成为一项广受欢迎的服务,但仍较难实现盈利。是否能够建立各自的生态系统,实现持续的创新,才是如今科技公司长久生存之道。

截至至发稿,”来福车"报价69.01美金,日跌幅11.85%. 

PS: Lyft这中文名字绝对真实,不是愚人节小编P的,真的不是!


投票时间:北美巴菲特,你怎么看?

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